韓国政府が困り始めた理由

皇紀2671年(平成23年)7月20日

 http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/07/18/02……
 ▲聯合ニュース:日本の大韓航空利用自粛指示、韓国政府が対応に苦心

 菅内閣の松本剛明外相が、島根県隠岐郡隠岐の島町竹島で意図的にわが領空を侵犯してまでA380型機の試験飛行に及んだ大韓航空機の利用を自粛するよう全ての外務官僚に指示した問題について、私はこれまでここで一切取り上げませんでした。

 理由は、これが韓国政府に対する毅然たる抗議の第一歩に過ぎず、本来その第一歩でも評価すべきですが、特に日韓・日中の外交案件に於いて散々対立してきた問題では、わが国政府が重要な第二歩を踏み出さず、両民族の対立感情を扇動するだけして終わるからに他なりません。竹島を取り返す気も手もないのなら、何も言わなければよいのです。

 ただ、松本外相の動きが妙に早く、しかも判断が固かったことを不思議には感じました。工作員を介した北朝鮮との何らかの関係が疑われ、韓国人から違法献金を受け取っていたことも判明している菅直人首相に、一体どのような新しい指令がどこからおりたのだろうか、と。

 さらに、韓国政府がわが国政府の強硬な抗議に頭を抱え始めたというのも妙に思います。韓国の聯合が「日本側が望む通りに国際問題となり、日本の領有権主張が注目される」などと今さら書くのはおかしいでしょう。

 それは竹島上空での試験飛行時に、大韓航空機が航空機識別情報発信装置を切っていたという彼らの後ろめたさ、はっきり申して大きな間違いと関係があるに違いないのです。

 本当に竹島がもしも韓国領ならば、このようなことをする必要はありません。何度でも申しますが、韓国の歴代政権は竹島が日本領であることを百も承知で武力で強奪しようとしてきたのです。これを「平和国家」をうたうわが国が見過ごしてきたことこそ信じられません。ですから「祭祀に基づく世界平和の実現」を提唱している私は「護憲9条」の反戦左翼運動を信用しないのです。

 http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50294774.html
 ▲U−1速報:大韓航空 死亡確定か?

 現段階で確かな情報とは全く言えませんが、航空機識別情報発信装置を切った大韓航空機の飛行は、在韓米軍と露中各国に航空機を使ったテロリズム再発の可能性を示唆し、一時極度の緊張状態を巻き起こしたとされ、そのようなことを平然とやった大韓航空に対する航空保険の失効や国際航空運送協会(IATA)による2レターコード停止処分の検討など、日本領空を侵犯した韓国へのしっぺ返しがあまりにきつくなってきていると言います。

 とすれば、菅内閣は竹島を守るために抗議の措置を実行に移したというより、事故を想定した航空保険に入れなくなる大韓航空機は「危なくて使えない」から利用自粛を指示したということになるでしょう。

 この事実を日韓の両民族だけが知らないとすれば、滑稽なことこの上ないのです。私たちも韓国人も、いい加減に自分たちの政府がついてきた嘘(「竹島は独島で韓国領」「大韓航空に対抗措置を講じた日本が悪い」「日本国憲法は大日本帝國憲法を改正したもの」など)に気づかねばなりません。

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『韓国政府が困り始めた理由』に1件のコメント

  1. みるる:

    茨城空港は韓国ツアー専用空港みたいなので複雑です
    あっても無くてもいい空港なのに
    出来ちゃった
    熱烈な反対運動の中心が社会党だったり
    その反対署名に熱心だった元社会党党員今民主党党員の大畠章弘氏
    この人の名前署名用紙の片隅に名前書かれていたから覚えています

    反対していたのに
    ある日突然社会党は推進するんです
    そして今空港は完成したけど赤字
    運営にかかる費用は国が持つと保障しているので国費で赤字を埋めています
    空港を一回閉鎖して自衛隊基地とて活用に戻してほしいです
    茨城県外国人が増えすぎました失業者も半端じゃないけど
    外国人労働者が多くて日本人無職増殖です
    茨城空港閉鎖してほしいです
    茨城空港が出来た理由の一つに
    自衛隊基地に個人のセスナやヘリが間借りしているので利用する民間人が不便だと言うので民間空港開設を推進した金持ちが存在しています