ドナルド・トランプ第四十五代米合衆国大統領が就任しました。主の入れ替わったホワイトハウスは早速、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）からの離脱と、北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）再交渉の提案とそれが受け入れられなかった場合の離脱を発表しています。

　http://www.sankei.com/affairs/news/170120/afr170120……
　▲産經新聞：【きょうの田園都市線】また溝の口駅でトラブル　「正直、心配です」遅れ頻発で受験シーズンに懸念も　人気エリアでマンション増が背景に

　さて、東京急行電鉄（東急）東横線の、特に平成二十五年に東京メトロ副都心線との相互直通運転開始以来の混雑ぶりには辟易させられますが、田園都市線も港北ニュータウンの人口増加に伴い、とにかく混雑の激しい路線です。

　東急のビジネスモデルは、母体の「田園都市株式会社」を創設した渋沢栄一氏というより、電鉄事業を五島慶太氏（旧鉄道院官僚）に任せた阪急電鉄の小林一三氏が作ったものだったと申してよいでしょう。まさに彼の期待に応え、沿線開発と共に歩んだ小林氏の理想を関東でも実現させたのが五島氏でした。

　よって沿線のイメージづくりともども東急は、実に現在までうまくいってきたということなのでしょうが、許容量を超えた混雑の解消も確かに課題です。

　しかし、国会議員にこのようなののしりを書き散らされるいわれはないでしょう。

　https://twitter.com/fujisue/status/8219073203764633……
　▲藤末健三さんのツイート：田園都市線 大幅遅延 遅延度に応じて料金を割り引く制度の導入を提案して行きます。30分以上遅れたら無料にすべきだと思います。独占企業の地位に甘んじているとしか思えません。

　民進党の藤末健三参議院議員（全国比例区）は、旧通商産業省官僚です。小林一三氏や五島慶太氏の話をした後に語るのも恥ずかしい、これが現下のわが国の「元官僚」「現職参議院議員」のあられもない姿にほかなりません。

　本気で、民進党としてこのような制度の提案をするつもりなのでしょうか。ご本人は、何やら「独占企業の～」あたりで世論扇動が可能、或いは指摘した自分への世間の称賛ありと読んだのでしょうが、政策提言をする上で間抜けなのにも程があります。

　立法府がこのような法制度を成立させてしまえば、電鉄各社は何らかの気象警報が出た時点で、該当地域の路線を全て運休させるしかありません。頑張って電車を走らせても、不測の事態が発生して遅延が生じる可能性が高いとなれば、客を乗せないで駅を閉じたほうがよいでしょう。

　まして田園都市線の混雑から考えれば、返金に殺到するであろう乗客をさばききれない駅が出始め、駅員たちの対応限界を超えるに違いありません。そのようなことすら元通産官僚にもかかわらず想像できず、簡単につぶやいてしまったとでもいうのでしょうか。

　トランプ大統領の今後のツイートにも注目が集まっていますが、民進党所属議員の程度の低さは、もはや特筆すべきと申せます。

　「俺様の乗った電車を遅らせるな」「同じ運賃を払っているのだから俺様も座らせろ」というような客は、決して「神様」でも何でもありません。利己的極まりない「理性至上主義」とでもいうような暴言をつぶやいて平然としていられる人間の醜さを、まざまざと見せつける野党議員なのでした。

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